1141學期大演講【鐵道觀光・觀光鐵道—從「疫想天開」到落地實踐】 —雄獅旅行社董事 黃信川 總經理 主講
臺大進修推廣學院每學期皆會舉辦學期大型演講活動，今晚（11/19）邀請到雄獅旅行社董事黃信川總經理蒞臨主講，分享鐵道觀光的發展，以及在疫情重創旅遊產業之際，旅行社如何找出存活之道、走向創新與永續。
活動由本學院大家長郭佳瑋院長開場致詞。郭院長提到，從黃信川總經理的新書《叛逆，成就精彩》中，可以看見川總的「不按牌理出牌、異想天開」，是如何在疫情期間中成就永續觀光上的深度實踐。
也許你聽過將米其林餐廳帶入鐵道的鳴日號、走進南迴鐵路懷舊感十足的藍皮解憂號，或是將花東成為流動美術館的山嵐號——這是黃信川總經理推動低碳旅遊、在地創生、倡議「慢、深、美、好」願景的實際體現。
黃信川總經理上台，帶現場回到2020年1月24日，除夕夜的那一晚。那一晚，即便臺灣社會還沒有動作以前，雄獅已經決定取消8.5萬人次，相當於營業額新台幣25億的旅行訂單，防堵疫情帶來的風險。同時，根據當時ICAO與IATA的評估，2024年全球才有可能恢復到全球的旅運水平。在這樣的壓力下，還有三千多名的員工、一千多名導遊共五千多人，要能夠一起撐到至少2024年。
川總分享道，前英國首相邱吉爾曾言「不要浪費一場好的危機。」當時他時常前往政府機關，找尋可能的機會，也嘗試透過這波疫情，將組織打破重整、重新定位，讓臺灣成為方向。黃信川總經理以「觀光列車」舉例，何謂場域整合、何謂創造氛圍，同時融入在地共創的概念，不只是帶動當地產業鏈，更要創造獨特的顧客體驗，同時要兼顧環境永續。將臺灣地圖展開，川總認為環島鐵路是「綠色珍珠」，不只永續，更能串起所有的鐵道產業觀光。
第一台列車，由臺北開向花蓮。川總言明，投資自己是絕對必要的成本，因為定價的價值來自願意投資自己的成本。秉持這樣的想法，花了千萬以上的成本重新打造這輛列車的內外觀，只是希望旅客見到列車的第一眼可以發出「哇」的讚嘆。除此之外，考量到旅客提上提下行李的不易，更有行李車的服務，把每個細節服務做到位、夠貼心。在地落實需要一步一步地推進，以鳴日號上的阿里山冠軍咖啡免費提供給旅客的尊榮服務為例，即便需要一年光是咖啡豆本身就需要將近五十萬元的成本，但每次的運行皆帶動旅客對阿里山咖啡的興趣，更在未來推動外籍旅客前往阿里山採摘咖啡豆的商業模式。川總認為，比起直接補助在地，這樣的方式更能夠真正帶動當地、在地共生。此外，川總還分享了婚禮列車、在列車上移動的畢業典禮、整合各觀光列車的一日遊體驗，以及獲得設計界奧斯卡：iF 設計獎的服務體驗設計肯定。
川總風趣的舉例每次的新嘗試與對細節的用心，即便語氣雲淡風輕又愉快，但不難想像在當時是花費了多大的心力，才能穩住士氣之外，又真正打造地方創生的旅行方式。
演講的最後，黃信川總經理分享目前鐵道的文化觀光新里程：阿里山的發展，未來將要大發展。目前也正在佈局日本旅遊、越南旅遊等，把從疫情積累的臺灣養分，駛向全世界，發展出完整的觀光生態系。這段疫情期間的經歷，川總不斷省思，該如何讓旅客決定自己想要擁有的體驗，而這也正是讓服務有溫度、能推動人心的真正原因。「企業再偉大，不如產業偉大」，黃信川總經理在看到ESG之後，就在想如何讓整個產業更偉大。他創立「臺灣樂活永續協會」，帶動產業創造真正的「綠色珍珠」。
今晚的演講進入尾聲，由郭佳瑋院長主持，向黃信川總經理展開一場精彩的QA對話。有參加者提問，川總如何看待國旅過於昂貴的刻板印象？川總直率道要將平日與平日比較才有基準線，而且「旅遊的目的很重要」。消費者想要的體驗是什麼？同一位消費者可以前一個月入住五星級飯店一整週、下一個月只待在大樹下一整天作為旅行方式。回歸根本，做好體驗的細節，紮實把旅行這個服務業，做好做滿。
也有參加者提問與台鐵的分工，川總表示很感謝台鐵的協助，因為雙方一直以來都有許多的交流與溝通，甚至在時速的調整、在哪裡加快、在哪裡放慢都有細緻的討論，甚至最近還有在討論列車長能否成為觀光列車長，讓其有更多的參與感而不只是駕駛員。彼此不斷學習，才能有現在觀光列車的價值。近期更有日本的鐵道公司參訪，學習台灣在「鐵道觀光・觀光鐵道」如何真正進行在地創生、帶動產業鏈。
最後，黃信川總經理分享到，雄獅旅遊的內部決策文化是「共識決」：團隊先凝聚共識、確認目標，企業再承擔整體決策的結果。成功屬於大家，失敗也由大家共同承擔；在不同位置上的每個人，都能在這套模式中找到協作與前進的方向。這段話也成為現場參與者請川總送給他身為一位剛升任高階主管的伙伴最重要的提醒與祝福。
感謝今晚黃信川總經理以在雄獅旅行社的經歷，分享許多深刻入微的思考方式，讓我們看見與眾不同的旅遊創意。